乙炔壓縮機系統的冷凝溫度，是指制冷劑在冷凝器中冷凝時的溫度，該溫度相對應的制冷劑蒸汽壓力即冷凝壓力。冷凝溫度是制冷循環中主要運行參數之一，對于實際制冷裝置，由于其他設計參數變化范圍較小，冷凝溫度可以說是重要的運行參數，它直接關系到制冷裝置的制冷效果，安全可靠性和能耗水平。蒸發溫度是指制冷劑在蒸發器中蒸發沸騰時的溫度，它與相應的蒸發壓力是對應的，蒸發溫度也是制冷系統中重要的參數。蒸發溫度在理想狀態下即是制冷溫度，但是實際運行中制冷劑的蒸發溫度比制冷的溫度要稍低3到5度。吸氣溫度是指制冷劑進入壓縮機時的溫度，它一般比蒸發溫度高。因為蒸發溫度時是制冷劑的飽和溫度，而吸氣溫度則為過熱氣體的溫度，此時制冷劑成為過熱氣體。這時的吸氣溫度與蒸發溫度的差值就是吸氣過熱度。

1.高壓膜式壓縮機的排氣越高，冷凝節流蒸發回避掉不去考慮，那么吸氣溫度就會跟著高，若低吸氣溫度就也低。

2.活塞式壓縮機的排氣溫度回避掉不去考慮。那么冷凝溫度越高回氣就跟著高，膨脹閥(或毛細管等節流閥)開度越小越節流，壓縮機回氣就越低，相反就越高。

3.還與環境溫度有關。在冬季往往都是零下----十幾攝氏度，而在夏季，高溫的環境溫度會使冷凝節流蒸發發生變化，當冷凝狀況良好的時候回氣都會達到接近20度。

綜上所訴，你可以發現乙炔壓縮機回氣的溫度歸根結底，直接的因素就是冷凝的溫度。而造成冷凝溫度直接變化的是排氣溫度和環境溫度